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大家都比较清楚目前对动力机到工作机之间，都是需要进行通过一个或者数个不同品种型式、规格的刚性凸缘联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。
刚性凸缘联轴器的动力机中机械特性其实对整个传动系统是有一些相关的影响，所以不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数K，选择适合于该系统的规格型号标准的联轴器零部件。
其实动力机的机械特性对整个传动系统有一些影响，但是对于不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数 Kw ，选择适合于该系统的刚性凸缘联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定凸缘联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统(例如船舶、各种车辆等)中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，需要考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，完善对中性能，提高输出功率的稳定性。
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